工业4.0时代，巨头们为何争相布局智能物流？|黄金城

黄金城|智能物流时代，大人物们为什么反复大规模收购？ 2016年，在白热化的竞争中，更多的企业通过收购扩大规模、业务协同，面临更不利的经济形势。 申通快递、中信快递都宣布将成为仅次于亿元战略投资中国的在线租车服务平台的微型租车。 中国贸易物流重组白鱼12亿收购中特物流供应链咨询领域的大型LLamasoft在收购Ilog后收购了CAST。

联邦快递以48亿美元收购了TNT Express，在国内、国际上运作很大。 预计将来，更好的物流企业、三方物流、零负担网络、新平台将不会以合并吞并方式确立自己的江湖地位，试图扩大地盘。

企业通过合并继续扩大规模，业务合作面临更不利的经济形势，在白热化竞争中合并分割是最容易成为开源的方式，也可能是现在最简单的方法。 针对更简单的国际物流系统，阿里巴巴、顺丰等前人从2、3年前开始全面配置智能物流系统，国内的京东、天猫、顺丰等也抓住时间进行仓库自动化配置，在工业4.0时代，智能物流系统的发展和系统的建立那么，智能物流到底是什么呢？ 以前和某个行业外的朋友谈论智能物流这个概念，他最初误解的是马森的仓库机器人，这也有很多非行业相关人员在解读所谓的智能物流。 但是智能物流包含的内容没有仓库机器人那么简单。

智能物流利用构建智能技术，使物流系统能够模仿人类智能，具有思考、感觉、自学、推理小说的识别和自行解决物流中的一些问题的能力。 也就是说，在流通过程中取得信息分析信息，从源头追踪管理商品，决定信息流比实际物流慢。 可以用RFID标志、传感器、控制器、GPS、移动通信技术等将仓库货物自动化、信息化、网络化。

智能物流还包括智能立体仓库、仓库机器人、移动机器人、代码/分解腿机器人、高速高清塔式起重机、高速服务公司系统、智能运输系统、制造执行系统等，自动化项目包括传送带、自动服务公司因此，智能物流不是非常简单的，用机器人换人非常简单，其中涉及很多交叉技术。 智能物流是连接供给、生产和客户的重要环节，不仅可以节约大幅度的运营费用，还可以大幅度提高物流的效率。 现在国内很多仓库已经开始了自动化设备的改版升级，但不是半自动化。

因为智能的控制和操作者必须人工辅助. 尽管如此，已经大幅提高了生产力，构筑了数亿的经济价值，节约了人力和财力。 车站低望远，全自动化才是仓库自动化的终极目标。

大公司们争夺智能物流的布局，到底是出于什么目的？ 说到仓库自动化，不得不委托亚马逊。 毫无疑问亚马逊是仓库自动化的大推动者。 2012年，亚马逊以8亿美元获得Kiva机器人公司，将仓库自动化推向风口浪尖。

非常简单粗暴。 现在世界各地的亚马逊仓库总共有3万台Kiva机器人。

这些机器人估黄金城计可以节约20%左右的亚马逊运营费。 数据分析表明，每次向新仓库添加这些机器人时，都可以节省2200万美元的物流费用。

没有独立性，国内外大型制造业、电商、物流等企业和公司也有类似的布局，今年5月中国美集团以50亿美元收购德国KukaAG，成库卡仅次于股东也备受瞩目。 库卡是德国的工业机器人制造商，隶属于仓库类轻型机器人公司。

这次收购叫司马昭之心，路人知道啊。 现在重视时间和效率是金钱的时代。

如果你的工厂和仓库还停留在人工搬运的旧工作模式中，你的将军会输的。 随着电子商务业务的迅猛增长，智能物流产业的迅速发展，为了给消费者带来更好的消费体验，需要获得更慢的仓库服务，这促进了仓库、物流、仓库解决方案的市场需求，解决方案提高了生产率从自动化物流系统来看，预计到2020年国内自动化物流系统的市场规模将达到1000亿元，今后几年行业的增长速度将维持在15%以上。 行业竞争加剧，收益空间受到抑制。 物流自动化是降低本插件的突破口，行业没有自动改建的客观基础。

这是现在仓库自动收购热潮背后的原因。 现在任何行业的竞争，依然是单品或单一解决方案的竞争，是产业生态链的竞争，所以无论是大企业还是中企业，都必须找到自己的定位，再次参加产业链合作模式，共同推进产业的健康比较【黄金城】。

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